近日，江西南昌一網友稱，自己乘坐網約車時被司機加收3元空調費，并稱之為“自愿消費”。此事在網上引發(fā)熱議。記者在南昌市走訪調查發(fā)現(xiàn)，加收空調費并非普遍現(xiàn)象，但很多網約車司機表達了自己的看法。記者聯(lián)系4家不同網約車平臺，客服人員均表示：乘客在乘坐網約車時，不需要支付空調費。（央廣網）

近期，國內多數(shù)城市開啟高溫炙烤模式，使用空調幾乎成為一種剛需。在這種背景下審視“如需空調掃碼3元”，就會發(fā)現(xiàn)狡猾的意味，即網約車司機表面上稱是“自愿消費”，實際上消費者是“被自愿”。因為若不掃碼3元使用空調，消費者只能在悶熱難耐環(huán)境中乘車，輕則影響舒適度，重則影響健康。

特別是老人、孕婦、兒童以及心腦血管、呼吸系統(tǒng)等慢性疾病患者人群，在高溫天氣下出行存在不同程度的健康風險，多花3元空調費，相當于預防健康風險。但從消費者內心來說，大多數(shù)人是不愿意額外支付空調費的。

在很多人的認知里，開空調是網約車在夏季的標配服務。一些地方也明確要求網約車開空調，例如北京交通委上個月發(fā)通知要求，公交、地鐵、出租車及網約車及時開啟空調。多家網約車平臺也倡導開空調清涼出行。在此背景下，消費者自然不希望在車費之外再為開空調單獨買單。

從實際情況看，即便網約車加收空調費不多見，但這種現(xiàn)象確實存在。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，多位網約車司機的說法是，平臺在推出優(yōu)惠券、降低乘客乘車費用的同時，并未減少對司機的平臺抽成，有的網約車司機為了多賺錢，就向消費者索取空調費。這又引發(fā)出另一個問題：平臺抽成是否降到合理水平？也引發(fā)一種思考：網約車空調費如何分擔、規(guī)范？

交通運輸部分別在2021年、2023年要求網約車平臺合理設定抽成比例上限、降低過高的抽成比例，從公開報道看，取得一定效果。但目前仍有不少網約車司機認為抽成比例過高。究其原因，雖然單個平臺抽成不高，但訂單多次轉讓、平臺層層拔毛，綜合抽成比例不低。

所以，還應該推動平臺降低綜合抽成比例，當網約車司機有錢可賺，或許就不會讓消費者為使用空調額外買單。當然，網約車空調費本來就需要合理分擔，進行規(guī)范管理。高溫天氣下，開空調既關乎網約車司機駕駛安全，也關乎消費者乘車體驗和健康，有必要在規(guī)則層面明確空調費由誰來承擔。

雖然一些網約車平臺向司機發(fā)放總額高達數(shù)億元的高溫補貼，推動行業(yè)共擔夏日出車成本，減輕司機成本負擔，但據(jù)司機透露，平臺高溫補貼只在中午十二點到下午兩點之間，而且每單補助還不到1塊錢。這顯然很難有效降低司機空調使用成本，平臺能否延長補貼時間和每單補助額度，值得思考。

特別要指出的是，網約車司機在高溫環(huán)境下提供服務時一旦中暑，將對乘客安全和交通安全帶來威脅。同樣，如果乘客乘坐網約車時中暑，平臺和司機也難辭其咎。所以，務必要求開空調成為網約車服務標配。（馮海寧）